Durant l'ús del cilindre hidràulic, de vegades, es determina clarament que la barra del pistó està en bon estat quan es munta i no hi ha cap rastre a la superfície. Però després d'utilitzar-lo durant una estona, vaig trobar que la barra del pistó és greixosa. De fet, el transport-de petroli és un fenomen que es troba sovint durant l'ús, perquè durant l'ús, inevitablement hi haurà algunes col·lisions, la qual cosa condueix al fenomen de transport-de petroli. L'aparició de la seva producció de petroli afectarà el treball fins a cert punt, així que com hem de resoldre el problema de la producció de petroli?
Anàlisi de les causes de la sortida de petroli:
1. Deformació de la barra del pistó;
2. El llavi interior de l'anell de segellat i la superfície de la barra del pistó no estan ajustats;
3. El recobriment de la superfície es fa malbé durant l'ús, donant lloc a desnivells a la superfície;
4. Hi ha rascades a la superfície o en procés d'ús, contusionades o contusionades accidentalment;
5. La mida de la culata o la ranura de segellat de la guia a la barra del pistó no compleix els requisits, de manera que la quantitat de compressió no es pot augmentar. Si la quantitat de compressió no augmenta, la quantitat de compressió es reduirà gradualment, donant lloc a la sortida d'oli de la barra del pistó.
www.rodandtubechina.com
