El lliscament del pistó hidràulic del cilindre o arrossegament farà que el cilindre hidràulic funcioni inestable. Els principals motius són els següents:
(1) L'interior del cilindre hidràulic està estancat. Les parts internes del cilindre hidràulic estan mal acoblades, deformades, desgastades o la tolerància a la forma i posició supera el límit, i la resistència a l'acció és massa gran, de manera que la velocitat del pistó del cilindre hidràulic canvia amb la posició del traç, causant lliscament o arrossegament. La majoria de les raons es deuen a la mala qualitat de muntatge de les peces, cicatrius a la superfície o arxius de ferro generats per la sinterització, que augmenta la resistència i redueix la velocitat. Per exemple: el pistó i la vareta de pistó no són concèntrics o la vareta de pistó està doblegada, la posició d'instal·lació del cilindre hidràulic o la vareta de pistó es desplaça al carril guia, l'anell de segellat és massa estret o massa solt, etc. La solució és tornar a reparar o ajustar, reemplaçar les peces danyades i eliminar els arxius de ferro.
(2) La lubricació és pobra o el diàmetre del diàmetre del cilindre hidràulic està fora de tolerància. Com que el pistó i el cilindre, el carril guia i la vareta de pistó tenen un moviment relatiu, si la lubricació és pobra o el diàmetre del cilindre hidràulic està fora de tolerància, el desgast s'agreujarà i es reduirà la linealitat de la línia central del cilindre. D'aquesta manera, quan el pistó funcioni en el cilindre hidràulic, la resistència a la fricció serà gran i petita, donant lloc a lliscament o arrossegament. El mètode d'eliminació és moldre primer el cilindre hidràulic, després preparar el pistó segons els requisits coincidents, moldre la vareta de pistó i configurar la màniga guia.
(3) La bomba hidràulica o cilindre hidràulic entra a l'aire. La compressió o l'expansió de l'aire pot fer que el pistó rellisca o s'arrossegue. Les mesures d'eliminació són comprovar la bomba hidràulica, configurar un dispositiu d'escapament especial i operar ràpidament la carrera completa per esgotar-la diverses vegades.
(4) La qualitat dels segells està directament relacionada amb el lliscament o el rastreig. Quan l'anell O s'utilitza a baixa pressió, en comparació amb l'anell de segellat en forma d'U, a causa de la pressió superficial més alta i la gran diferència entre la resistència a la fricció dinàmica i estàtica, és fàcil causar lliscament o arrossegament; la pressió superficial de l'anell de segellat en forma d'U augmenta amb la pressió. Si augmenta, encara que l'efecte de segellat també es millora en conseqüència, la diferència entre la resistència a la fricció dinàmica i estàtica també es fa més gran, i la pressió interna augmenta, la qual cosa afecta l'elasticitat de la goma. A causa de l'augment de la resistència al contacte del llavi, l'anell de segellat es bolcarà i el llavi s'allargarà. També és fàcil causar lliscament o rastreig. Per tal d'evitar que es bolqui, es pot utilitzar un anell de suport per mantenir-lo estable.
